洗車機撥水コートはどれを選ぶ？持続期間と施工方法の違い

ガソリンスタンドの洗車機の前に立つと、「撥水」「ガラス系」「ポリマー」といったコース名が並び、どれにも水をはじくと書かれています。洗車機撥水コートは、被膜の成分タイプと、洗車後に水分を拭き取って乾かす工程があるかどうかで、撥水の持ちがほぼ決まります。

洗車機のコースは、ブラシで洗った直後のボディに薄く被膜をのせる仕組みです。

手で時間をかけて塗り込むコーティングより被膜が薄く、次の洗車で上塗りする前提で作られています。

持続期間の目安は店舗や洗車機の機種ごとに表示が違い、共通の基準はありません。

本記事では、コース名から被膜の種類を見分ける方法と、撥水の持ちを延ばす洗車後の拭き上げを解説します。

洗車機の撥水コートが早く落ちたと感じる理由

撥水コースを選んだのに、数日の雨で水玉ができなくなった。このとき被膜がなくなったとは限りません。

撥水コートの上に排気ガスや砂ぼこりの汚れが薄く乗ると、水は汚れの層に触れるので、被膜が残っていてもはじかなくなります。中性のカーシャンプーで汚れを落とすと撥水が戻ることがあり、その場合は被膜がまだ生きています。

本当に早く落ちる場合は、塗る前のボディの状態が原因になっていることが多いです。

洗車機は泡とブラシで表面の汚れを落としますが、こびりついた油膜や鉄粉、古いワックスまでは取りきれません。

その上に薄い被膜がのってもボディ表面に密着しにくく、次の洗車のブラシとシャンプーでこすられて落ちていきます。

もう1つは乾燥の仕上げです。

洗車機の送風だけでは水滴が残り、その水滴が被膜の上で乾くと、ミネラル分の跡が残って撥水面がまだらになります。

洗車機撥水コートは「薄い被膜を、きれいな下地に、乾いた状態で定着させる」ことで持ちが変わるので、コース名より先にこの条件を見てください。

洗車機撥水コートを選ぶときに見る4つの点

被膜の成分タイプ（ポリマー系かガラス系か）

コース名に「ポリマー」「ガラス系」「ワックス」と書かれているかどうかを見ます。

ワックスやポリマー系は艶と撥水がすぐに出る一方、熱や洗剤で落ちやすい傾向があります。

ガラス系は被膜が硬めで、汚れが付きにくいとされるタイプです。

ただし洗車機で塗るガラス系は、専門店が時間をかけて施工するガラスコーティングとは被膜の厚みが違うので、同じものとは考えないでください。

水のはじき方（撥水・滑水・親水）

水玉がころころ転がるのが撥水、水が玉にならずに流れ落ちるのが滑水、水が膜のように広がるのが親水です。

撥水は見た目の変化が分かりやすいものの、水玉が残ったまま乾くと跡が付きやすくなります。

屋外に停める車では、水が流れ落ちる滑水寄りのほうが跡は残りにくいです。

拭き上げと乾燥の工程

洗車機を出たあとに拭き取りスペースがあるか、スタッフが拭き上げる店舗かどうかで仕上がりは変わります。送風だけで終わるなら、乾いたマイクロファイバークロスで水滴を拭き取ってから走り出すと、まだらの撥水を防げます。

下地を整えるコースがあるか

洗車機によっては、撥水コートの前に下地洗浄や泡洗浄を重ねるコースがあります。長く撥水を保ちたいなら、被膜そのものより、こうした下地を整える工程が入っているかを確かめてください。

洗車機コースと手塗りコーティングの比較

洗車機のコースだけで比べると違いが見えにくいので、自分で塗るタイプや専門店の施工型と並べると位置づけが分かります。

タイプ	撥水の仕組み	向いている場面	弱点
洗車機のワックス・ポリマー系コース	洗車直後のボディに薄い油性・樹脂の被膜をのせる	洗車機を頻繁に使い、そのたびに上塗りする	熱や洗剤で落ちやすく、撥水の持ちは短め
洗車機のガラス系コース	ガラス成分を含む薄い被膜をのせる	汚れの付きにくさも少し欲しい	専門店の施工型ほどの厚みはない
洗車後に自分で塗るスプレー撥水剤	手でのばして拭き上げ、被膜を定着させる	自宅や拭き取りスペースで仕上げられる	塗りむらが出ると撥水もまだらになる
専門店の施工型コーティング	下地処理をしてから厚い被膜を硬化させる	新車や再塗装後に長く保ちたい	洗車機のブラシで傷が入るのを避けるよう案内されることがある

施工型コーティングを済ませた車に洗車機の撥水コースを重ねると、被膜の性質が混ざってはじき方が変わることがあります。施工した店舗が洗車機の使用やコースの選び方を案内している場合は、その指示を優先してください。

撥水コートの持続期間を縮める駐車環境と洗車頻度

同じコースを選んでも、撥水の持ちは車の置き場所で大きく違います。

屋根のない青空駐車では、紫外線と雨、砂ぼこりに毎日さらされ、被膜の劣化と汚れの付着が同時に進みます。屋根付きの車庫やカーポートの下に停める車は、被膜が直接傷む時間が短いので、同じコースでも撥水が長く残ります。

鳥のフンや樹液、虫の付着も被膜を傷めます。付いたまま日に当たると被膜ごと変質するので、気づいた時点で水を含ませた柔らかい布で浮かせて取り除いてください。

洗車頻度は二面性があります。

こまめに洗えば汚れの層がたまらず撥水は保たれますが、毎回強い洗剤とブラシを当てると被膜も削れていきます。

撥水コートを付けた次の数回は、撥水コースではなく水洗いやシャンプーだけのコースで汚れを落とすと、被膜を残したまま表面をきれいにできます。

駐車環境と車の色で絞り込む洗車機コース

屋外の青空駐車で、月に何度も洗車機を使う

ワックス・ポリマー系のコースを毎回上塗りする使い方が合っています。被膜が短期間で落ちる前提なので、厚みより重ねやすさを優先してください。

屋根付きの車庫で、洗車はたまにしかしない

ガラス系コースを選び、洗車後に水滴を拭き取ってから車庫に入れると撥水が長く残ります。汚れの付きにくさがあると、次の洗車まで間が空いても見た目を保ちやすいです。

黒や紺などの濃い色の車

水玉の跡や拭きむらが目立つので、滑水寄りのコースと、洗車後の拭き上げをセットにしてください。撥水の強さより、跡が残らないことを優先したほうが仕上がりはきれいです。

施工型コーティングを済ませている車

洗車機を使うなら、撥水コースを重ねずにシャンプーだけのコースにとどめるのが無難です。被膜の手入れ方法は施工した店舗の案内に合わせてください。

撥水と防水は別物、ブランド名より先に見る表示

洗車機の撥水コートは、ボディ表面で水をはじく撥水の被膜です。

車を防水にするものではなく、ドアのすき間やゴム部分からの雨漏りを止める働きもありません。

窓まわりや室内に水が入る場合は、撥水コースとは別の原因を調べてください。

洗車機の看板には、薬剤メーカーのブランド名がコース名と一緒に書かれていることがあります。ブランド名だけでは被膜の成分も持続期間も分からないので、ポリマー系かガラス系か、撥水か滑水か、どの工程が含まれるかを看板や店舗の説明で確かめてください。

買ってから後悔しやすい点も3つあります。

フロントガラスに撥水被膜が付くと、ワイパーがびびって拭きむらが出ることがあるので、気になるならガラス用の撥水剤を別に使ってください。

また拭き上げを省くと、撥水面に水玉の跡が残ります。

さらに、施工型コーティングの上に重ねると、はじき方が混ざって元の性能が分かりにくくなります。

よくある質問

洗車機の撥水コートを毎回選ぶ必要はありますか？

毎回でなくてかまいません。撥水が残っているうちはシャンプーだけのコースで汚れを落とし、水玉ができにくくなってから撥水コースで上塗りすると、被膜を削りすぎずに済みます。

撥水しなくなったら、もう被膜は落ちていますか？

落ちているとは限りません。

被膜の上に汚れが乗っているだけなら、シャンプー洗車で撥水が戻ります。

洗っても戻らないときは被膜が減っているので、上塗りしてください。

撥水パーカーの撥水加工と同じ仕組みですか？

どちらも表面で水をはじく撥水で、こすれや洗浄で少しずつ落ちていく点は共通しています。

生地の撥水加工が何で変わるかは撥水パーカの素材と加工の違いで解説しています。

メンズ向けに多い雨の日の上着については撥水ウインドブレーカーの生地加工と雨の強さで解説しています。

洗車機の撥水コートで車の防水性は上がりますか？

上がりません。ボディ表面の水はけがよくなるだけで、すき間からの浸水を防ぐ働きはありません。

まとめ

洗車機撥水コートは、被膜の成分タイプ、水のはじき方、拭き上げと乾燥の工程、下地を整えるコースの有無で選びます。撥水がすぐ落ちたように見えても、汚れが乗っているだけのことがあります。

青空駐車で頻繁に洗うならポリマー系の上塗り、車庫保管ならガラス系と拭き上げ、濃色車なら滑水寄りと拭き上げ、施工型コーティング済みならシャンプーコースにとどめるのが目安です。

ぜひ本記事の4つの見方を参考に、次に洗車機の前に立ったとき、コース名の中身を確かめてから選んでください。