ヘルメットシールド撥水最強はどれ？コーティングの違いと選び方

信号待ちで止まった途端、ヘルメットシールドの水滴が流れずに残り、対向車のライトがにじんで見えた。撥水剤を塗った直後でもこうなるのは、水滴を吹き飛ばしていた走行風が止まったからです。

ヘルメットシールドの撥水の持ちと見え方は、コーティングがフッ素系・シリコン系・ガラス系のどのタイプか、そしてシールドの外側だけに正しく塗れるかでほぼ決まります。撥水は水をはじくだけで、シールドの縁から入り込む雨を止める防水とは別物です。

本記事では、内側の防曇加工を避けて外側だけに撥水剤を塗る手順と、塗り直しどきを水滴の形で見分ける方法を解説します。

ヘルメットシールドに撥水剤を塗っても前が見えなくなる理由

撥水コーティングがしているのは、シールド表面で水を丸い粒にすることだけです。

粒を視界の外へ運ぶのは走行風なので、速度が落ちると水滴はその場にとどまり、粒の一つひとつがレンズのように光を曲げます。

夜間の信号待ちで景色がにじむのは、撥水が弱いからではなく、撥水が正しく働いた結果として粒が残っている状態です。

もうひとつの原因は下地にあります。

虫の跡や皮脂、前に塗った撥水剤の残りが付いたまま重ね塗りすると、新しい膜がシールドに密着せず、まだらにはじく面とべったり濡れる面が混ざります。

グローブで何度も拭う使い方も、膜を少しずつ削ります。

首元やおでこに雨が伝ってくる場合、撥水剤では解決しません。

その水はシールドとヘルメット本体の合わせ目から入っており、原因は縁のゴムの状態や閉め方です。

撥水は「見え方」を良くする加工で、ヘルメットを防水にする加工ではないと分けて考えてください。

ヘルメットシールド用撥水剤の選び方

ヘルメットシールド用として売られている撥水剤は、成分・塗り方・対応素材・塗り直しの手間の4点で違いが出ます。

成分がフッ素系・シリコン系・ガラス系のどれか

パッケージ裏の成分表示で、まずタイプを確かめます。

シリコン系は塗った直後から水がよく転がる一方、油膜のような層になりやすく、フッ素系は膜が薄く表面がさらっと仕上がる傾向です。

ガラス系はシリカなどで硬い膜を作るタイプで、持ちを重視した製品に多く見られます。

どのタイプが合うかは、塗り直しを週末ごとにできるか、数か月放っておきたいかで変わります。

スプレーか、塗り込みか、拭き取りシートか

スプレーは広い面に早く広げられますが、霧がヘルメット本体や内装にかかりやすい形です。

液を布で塗り込むタイプは塗る範囲を決めやすく、拭き取りシートは出先で使えます。

ツーリング先で塗り直したいなら持ち運べる形を選び、自宅で丁寧に仕上げたいなら塗り込みタイプを選ぶと手間が合います。

シールドの素材と既存のコートに使えるか

樹脂製のシールドは溶剤に弱いものがあり、ミラーやスモークの表面加工、ハードコートが施された製品もあります。

撥水剤側に「樹脂レンズ対応」「ヘルメットシールド対応」といった表示があるか、ヘルメットメーカーが使ってよい薬剤を案内しているかを先に確かめてください。

対応表示のない薬剤を塗ると、表面加工を傷めることがあります。

塗り直しの頻度と手順の数

持ちが長い製品ほど、洗浄・乾燥・塗布・拭き上げの工程が多く、乾燥待ちの時間を指定しているものもあります。手軽な製品は数回の雨で塗り直しが必要になる場合があるので、自分がどの頻度なら作業を続けられるかで決めるのが現実的です。

「撥水最強」と呼ばれるコーティングをタイプ別に比較

タイプ	撥水の仕組み	向いている場面	弱点
シリコン系	シリコーンの膜で表面を覆い、水を粒にして転がす	塗ってすぐ雨の中を走るとき、こまめに塗り直せる人	膜が厚くなるとギラつきやムラが出やすく、持ちは短めの傾向
フッ素系	フッ素化合物の薄い膜で水と汚れをはじく	視界のクリアさを優先したい通勤や街乗り	製品によって持ちに差があり、拭き取りで落ちやすいものもある
ガラス系	シリカなどで硬い膜を作り、表面に定着させる	塗り直しの回数を減らしたいロングツーリング	洗浄や乾燥時間など施工の手順が多く、ムラになると直しにくい

レビューや比較記事で「最強」と紹介されることが多い製品に共通するのは、持ちが長いこと、水滴が小さな粒で転がることの2点です。

ただし持ちの長さはガラス系に寄る傾向があり、施工の丁寧さを求められるので、作業が雑になりがちなら手軽なタイプのほうが結果的に見え方は安定します。

表の「弱点」が自分の使い方で問題になるかを見て選んでください。

撥水コーティングの施工とマスキングテープでの養生

仕上がりの差は、塗る前の準備でほとんど決まります。

まずシールドを外せる構造なら外し、水と中性洗剤で虫や油分を落としてから、繊維の残らない布で完全に乾かします。

前の撥水剤が残っている場合は、製品が案内する方法で落としてから塗ってください。

シールドを外せないときや、スプレータイプを使うときは、縁のゴムやヘルメット本体の塗装面をマスキングテープで覆っておくと、薬剤がはみ出しません。

屋外のガレージで作業するなら、風や湿気で浮きにくいテープを選ぶと作業中に剥がれにくくなります。

屋外でも剥がれにくいマスキングテープの条件で解説しています。

テープは塗装面に長く貼ったままにせず、拭き上げが終わったらすぐに剥がします。

塗るのは外側だけです。

内側には曇り止めの加工がされているシールドが多く、撥水剤が乗ると曇り止めの働きを損なうおそれがあります。

外側に薄く均一に広げ、製品の指定どおりの時間を置いてから、乾いた布で余分な膜を拭き上げてください。

用途別に選ぶヘルメットシールドの撥水

通勤・街乗りで信号待ちが多い

低速と停止を繰り返すと水滴が残りやすいので、視界のにじみが少ないフッ素系の薄い膜を優先します。止まったときにグローブで一度ぬぐえば水滴は落ちますが、拭く回数が増えるほど膜も削れるため、塗り直しを手軽にできる形を選んでおくと続けやすいです。

高速道路を使うツーリング

走行風で水滴が飛ぶので撥水の働きを実感しやすく、長距離では出先で塗り直す余裕がないことも多いです。持ちを重視してガラス系を選び、出発前に自宅で時間をかけて施工しておくと、雨の区間を通しで走れます。

夜間や雨天の走行が多い

夜は膜のムラや油膜が対向車のライトを反射し、昼より見えにくく感じます。膜が厚くなりやすいシリコン系を使う場合は、拭き上げを念入りにしてギラつきを残さないことを優先してください。

ヘルメットシールドに撥水剤を塗ってから後悔しやすい点

最も多いのは、内側まで塗ってしまう失敗です。

スプレーの霧が回り込んだり、両面を拭いてしまったりすると、曇り止めの加工が働かなくなり、雨の日ほど内側が曇ります。

内側を守るなら、シールドを外して外側だけに作業するのが確実です。

対応素材の確認を省いて、車のガラス用やほかの用途の撥水剤を流用するのも危険です。樹脂製シールドの表面加工が白く曇ったり、細かいひびが入ったりすると元には戻りません。

塗り直しの時期を逃す例もあります。

水滴が丸い粒にならず、平たく広がって流れるようになったら、膜が薄くなった合図です。

持ちの期間は製品と走行距離によって異なるので、日数ではなく水のはじき方で判断してください。

よくある質問

車のフロントガラス用の撥水剤をヘルメットシールドに使えますか？

製品に樹脂製シールドやヘルメットへの対応が書かれていなければ、使わないでください。ガラス向けの薬剤は樹脂の表面加工を傷めることがあります。

シールドの内側にも撥水剤を塗ったほうがいいですか？

塗らないでください。

内側には曇り止めの加工がされていることが多く、撥水剤が乗るとその働きを損ないます。

撥水は外側だけで足ります。

撥水コーティングでヘルメットの中への雨の侵入は防げますか？

防げません。

中に入る雨はシールドと本体の合わせ目から入るもので、縁のゴムの劣化や閉め方を確かめる必要があります。

撥水剤が良くするのは表面の見え方だけです。

撥水剤はどのくらいで塗り直せばいいですか？

製品によって異なるので、水滴の形で判断します。粒にならず膜のように広がり始めたら、洗浄してから塗り直してください。

まとめ

ヘルメットシールドの撥水は、成分のタイプ、塗り方、シールドの素材への対応、塗り直しの手間で選び分けます。撥水は水滴を転がす加工なので、ヘルメットの防水とは切り離して考えてください。

信号待ちの多い通勤ならフッ素系の薄い膜、塗り直しを減らしたい高速ツーリングならガラス系、夜間が多いなら膜を薄く拭き上げる仕上げを優先すると、用途に合った見え方になります。どのタイプでも、洗浄してから外側だけに塗り、縁はマスキングテープで養生する手順は変わりません。

ぜひ本記事の比較表と施工手順を参考に、自分の走り方に合う撥水コーティングを選んでください。